A Licença de Piloto Privado (PP) é o primeiro passo para quem quer voar no Brasil. Antes de fazer as horas de voo e passar pelo exame prático, todo candidato precisa ser aprovado na prova teorica da ANAC — a chamada "banca".
Este guia cobre tudo que você precisa saber sobre a prova de PP: matérias cobradas, formato, nota de corte, dicas de estudo e quanto tempo leva para passar.
O Que é a Licença de Piloto Privado (PP)
O PP (Piloto Privado de Aviao) é a licença que autoriza voar aeronaves de asa fixa por lazer, sem fins comerciais. Com o PP você pode:
- Pilotar aeronaves monomotoras e alguns bimotores leves
- Transportar passageiros (sem cobrar)
- Voar em condições visuais (VFR) durante o dia é a noite
- Ser a base para tirar licenças mais avancadas (PC, IFR, PLA)
Você não pode ser remunerado para voar com o PP. Para isso, e necessário o PC (Piloto Comercial).
Requisitos para Tirar o PP
| Requisito | Detalhe |
|---|---|
| Idade mínima | 17 anos para o certificado definitivo |
| Escolaridade | Ensino medio completo |
| CMA (Certificado Médico) | 2a classe, emitido por médico homologado pela ANAC |
| Horas de voo minimas | 40 horas totais (mínimo 20h com instrutor, 10h solo) |
| Prova teorica ANAC | Aprovação em todas as matérias com mínimo 70% |
| Prova prática | Exame com examinador designado pela ANAC |
Matérias da Prova de PP
A prova teorica do PP e dividida em 5 materias. Você precisa de no mínimo 70% em cada uma individualmente:
| Materia | Sigla | Peso na prova | Principais topicos |
|---|---|---|---|
| Regulamentos de Tráfego Aéreo | REG | ~25% | RBAC 91, RBAC 61, regras de voo VFR, espaco aéreo, ATC |
| Meteorologia Aeronáutica | MET | ~20% | Frentes, nuvens, turbulencia, gelo, METAR, TAF, vento |
| Teoria de Voo | TEC | ~20% | Forcas no aviao, superficies de controle, estol, performance |
| Navegação Aérea | NAV | ~20% | Cartas aeronauticas, bussola, vento, tempo de voo, VOR, NDB |
| Conhecimentos Técnicos da Aeronave | CTN | ~15% | Motor a pistao, sistemas, combustível, instrumentos, helice |
Formato da Prova
- Questões: 60 questões de multipla escolha (4 alternativas)
- Duração: 4 horas
- Nota de corte: 70% em cada materia (42 questões certas de 60)
- Local: postos credenciados pela ANAC em todo o Brasil, via computador
- Nova tentativa: aguardar 7 dias corridos após reprovação
As Materias Mais Dificeis do PP
Regulamentos (REG) — maior causa de reprovação
REG é a materia onde mais candidatos reprovam no PP. O volume de conteúdo e alto (RBAC 61, RBAC 91, instrucoes do DECEA) e muitas regras são similares com diferencas sutis que a prova explora. A dica: faca muitas questões especificas de REG antes de qualquer outra materia.
Meteorologia (MET) — a mais temida
MET exige raciocinio sobre fenomenos fisicos (frentes, formação de nuvens, turbulencia) e leitura de documentos reais (METAR, TAF, SIGMET). Muitos candidatos tentam memorizar sem entender — é a prova pega exatamente quem fez isso.
Navegação (NAV) — requer prática com cartas
NAV é a materia mais prática: envolve leitura de cartas aeronauticas, calculo de vento, estimativa de tempo de voo e uso de instrumentos de navegacao. E a única materia onde prática com exercícios reais faz diferenca enorme.
Como Estudar Para o PP: Cronograma
Plano de 45 dias (candidato sem base em aviação)
| Semana | Foco | Meta |
|---|---|---|
| 1-2 | Regulamentos (REG) | 70% nos simulados de REG |
| 3 | Meteorologia (MET) | 70% nos simulados de MET |
| 4 | Teoria de Voo (TEC) + CTN | 70% em TEC e CTN |
| 5 | Navegação (NAV) | 70% nos simulados de NAV |
| 6-7 | Simulados integrados | 80%+ em simulados completos |
Quanto Custa a Prova de PP
Alem das horas de voo e do curso teorico, considere os custos específicos da banca:
- Taxa de inscrição ANAC: aproximadamente R$400 a R$550 por tentativa
- CMA (Certificado Médico) 2a classe: R$300 a R$600, validade 60 meses até 40 anos
- Plataforma de simulado: R$69/mes (Elite) ou R$197 vitalício (Master)
Passar na primeira tentativa economiza a taxa de re-inscricao e, mais importante, permite começar as horas de voo mais cedo.
Dica: Quando Agendar a Prova
Agende a prova quando estiver acertando consistentemente 80%+ nos simulados integrados. Passar cedo permite começar as horas de voo (e o gasto correspondente de R$30-60k) com a banca já resolvida.
Treine com simulados no padrão real da ANAC
Mais de 62.000 questões, tutor IA 24/7 e plano de estudos personalizado. Taxa de aprovação de 98%.
Começar Agora